استراتژی دولت برای افزایش راندمان اقتصادی هرمزگان/ احداث بندرگاه در بندر خمیر برای صادرات مواد معدنی
تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۹۰۴۱۱
پروژه احداث یک بندرگاه چند منظوره در بندرخمیر از مدت‌ها قبل در حال پیگیری بود که در دولت سیزدهم با اقدامات انجام شده انتظار می‌رود این بندرگاه تا دهه فجر به بهره برداری برسد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس، استان هرمزگان در جنوب ایران و سواحل خلیج‌فارس با برخورداری از نوارساحلی فراوان و امکان پهلوگیری کشتی‌های بزرگ مقیاس، کوچک و متوسط یکی از پهنه‌های استراتژیک کشور به شمار می‌آید که می‌تواند نقش بسزایی در توسعه اقتصاد ملی و استانی داشته باشند، تقریبا تمام شهرستان‌های هرمزگان به جز چند شهرستانی که به ساحل راهی ندارند، ظرفیت‌های بالقوه‌ای در حوزه اسکله‌های بندری دارند که از غرب استان و پارسیان آغاز شده و در شرق به شهرستان جاسک ختم می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برای هر کدام از این بنادر نقش‌هایی تعریف شده است چرا که تا پیش از این عمدتا نقش این اسکله‌ها رویه‌های خرد صیادی و ملوانی بوده است اما دولت سیزدهم اعتقاد دارد باید از امکانات موجود حداکثر استفاده را انجام داد ضمن اینکه بروزرسانی، توسعه و تجهیز بنادر کوچک و متوسط نیز همواره موردتاکید بوده است.
یکی از شهرستان‌های دارای ظرفیت در حوزه بندری، شهرستان بندرخمیر است، این شهرستان که با تالاب‌های زیبایش شناخته می‌شود در فاصله 95 کیلومتری از شهر بندرعباس به لحاظ گردشگری و صنایع معدنی حرفهای زیادی برای گفتن دارد، بزرگترین تالاب دریایی خاورمیانه متعلق به این شهرستان است و به همین واسطه به اولین بندرتالابی ایران معروف شده و از طرفی نیز برخورداری از معادن گچ و سیمان و صنایع فرآوری این محصولات " بندر خمیر " را به پهنه‌ای مستعد در این حوزه با ضرورت توسعه بندری تبدیل کرده است.
بندرخمیر در صورت توسعه ظرفیت بندری‌اش می‌تواند به بازوی قدرتمند کشور برای صادرات تخصصی محصولات معدنی و مصالح ساختمانی تبدیل شود و به همین منظور پروژه احداث بندر چند منظوره خمیر در فاصله 2 کیلومتری شرق اسکله موجود شیلات و کاملا خارج از محدوده تالاب بین‌المللی آغاز شده است که با پیشرفت مناسبی تا دهه فجر به بهره‌برداری خواهد رسید.
حسین عباس‌نژاد مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، نقش بنادر کوچک را در توسعه اقتصاد دریامحور و اشتغال پایدار بی‌بدیل دانست و با تبیین برنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی در این حوزه، اظهارداشت: احداث بندرگاه خمیر یکی از طرح‌های مهم و راهبردی سازمان بنادر است که در راستای تسهیل تجارت، صادرات و واردات و رونق بخشی به اشتغال مردم بومی در حال انجام است.
وی با بیان اینکه احداث بندر چند منظوره خمیر نقش موثری در راندمان اقتصادی منطقه خواهد داشت، افزود: این پروژه از دولت نهم آغاز شده بود اما پس از مدتی که از شروع عملیات اجرایی آن می‌گذشت بنا به دلایل مختلفی ادامه روند کار متوقف شد اما در دوره جدید تصدی ریاست جدید سازمان بنادر که دوران قبلی مدیریتشان در استان آغازگر این پروژه بود با پیگیری رفع موانع و مشکلات مجددا احداث بندرگاه خمیر در دستور کار قرار گرفت که امید است با سرعت فعلی کار در دهه فجر امسال به بهره‌برداری برسد.
صادرات 4 میلیون تن کالا از بنادر غرب هرمزگانجابه‌جایی 7 میلیون و 600 هزار تن انواع کالا در بنادر غرب هرمزگانمدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان عنوان‌کرد: بندر چندمنظوره خمیر دارای چهار پست اسکله به صورت شمع، عرشه و مسیر دسترسی به طول 744 متر از ساحل تا اسکله‌ها است که در مرحله نخست این طرح، مسیر دسترسی دریایی شامل دایک سنگی به طول 617 متر اجرا و در مرحله دوم این طرح نیز اجرای لایه‌های روسازی دیواره دسترسی، احداث پل دسترسی به صورت شمع و عرشه از انتهای دایک تا محل اسکله، احداث اسکله به همراه تهیه و نصب تاسیسات برقی و مکانیکی به انجام رسیده است.
عباس‌نژاد تاکید‌کرد: شناور طرح شامل بارج تا ظرفیت پنج هزار تن برای این بندر پیش بینی شده است و از آنجایی که بهره‌برداران اصلی این بندرگاه مردم خواهند بود بنا بر درخواست‌های مکرری تجار و بازرگانان بومی و محلی داشتند در تلاش هستین با تغییر در شناور اسکله‌های شناور امکان پهلودهی لنج‌های تجاری و باری تا ظرفیت 400 تن فراهم شود.
وی با اشاره به انجام آزمون‌های زیست محیطی مربوط به این پروژه اظهارداشت: لایروبی اسکه قدیم شهرستان بندرخمیر نیز در دستورکار است بکه دلیل کاهش چشمگیر عمق اسکله گمرک بندر خمیر که در گذشته نقش مهمی در تجارت دریایی منطقه داشته در حال انجام است و برای این امر پیمانکار اجرایی انتخاب شده است با صدور مجوزهای زییت‌محیطی کار آغاز خواهد شد که این امر امکان پهلودهی ایمن تعداد زیادی از شناورها سنتی به خصوص در شرایط نامساعد جوی را فراهم می کند.
انتهای پیام/865/..
منبع: تسنیم
کلیدواژه: احداث بندر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۹۰۴۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پشت پرده ساخت اسکله روی هزاران تن آوار خانه‌های فلسطینیان
در هفته‌های اخیر، ایالات متحده و اسرائیل کار ساخت یک بندر به بهانه کمک رسانی به غزه در مساحتی به وسعت ۲۷۰ دونم را آغاز کردند. (هر دونم یک هزار متر مربع در نظر گرفته می‌شود).
به گزارش فارس، به گفته پنتاگون، اسکله قرار است از اوایل ماه می (اردیبهشت) آغاز به کار کند و در مرحله اول امکان رسیدن ۹۰ محموله در روز از طریق کشتی‌ها فراهم است و سپس تا ۱۵۰ محموله خواهد رسید.
ارتش رژیم صهیونیستی و دولت آمریکا مایل نیستند که این اسکله بندر خوانده شود، اما یک منبع سیاسی ماه گذشته به وبگاه اسرائیلی کالکالیست گفت که این احتمال وجود دارد که اسکله موقت بعداً دائمی شود.
با این حساب معلوم می‌شود که حتی پس از افتتاح اسکله هم راه اصلی انتقال کالا به نوار غزه راه زمینی است که این روز‌ها تحت فشار بین المللی و با انتشار گزارش‌ها درباره بروز بحران انسانی و گرسنگی در غزه روزانه صد‌ها کامیون از گذرگاه‌های رفح و کرم ابوسالم وارد می‌شود
طرح احداث بندر در ساحل غزه را جو بایدن رئیس جمهور آمریکا دو ماه پیش با ادعای افزایش کمک رسانی‌ها به نوار غزه با وجود چندین گذرگاه در مرز این منطقه ارائه کرد و انتظار می‌رود قریب به یک هزار نظامی آمریکایی برای اجرای این طرح در غزه مستقر شوند.
ناظران و گزارش‌های متعدد مطبوعاتی بر این باورند که احداث این بندر واقعاً به دلایل انسانی مرتبط نیست، بلکه با تشدید محاصره انسانی و اقتصادی بر روی ساکنان نوار غزه که از سال ۲۰۰۶ در معرض محاصره شدید قرار گرفته اند، مرتبط است.
دریای غزه یک ریه اقتصادی برای ساکنان نوار غزه محسوب می‌شود که در ساحل آنجا پروژه‌ها، مغازه‌ها و فروشگاه‌ها دایر شده و همچنین منبع امرار معاش هزاران ماهی‌گیر است که سال‌هاست از سوی رژیم صهیونیستی با خطرات متعددی از جمله تیراندازی به سمت ماهیگیران روبرو بوده‌اند.
فتحی ریاض مهندس فلسطینی به آناتولی گفت: احداث بندر با استفاده از صد‌ها هزار تن نخاله از آوار‌های خانه‌های مردم نیاز دارند، یعنی همه آن‌ها از همه مناطق شهر غزه جمع شوند، زیرا این آوار‌ها به بندر جدید نزدیک هستند.
وی افزود: حمل این حجم از آوار‌ها مستلزم تعداد زیادی کامیون و بولدوزر‌های غول پیکر است و نمی‌توان به ماشین آلات موجود در این بخش از شرکت‌های داخلی غزه اتکا کرد، زیرا دارای قابلیت‌های ضعیفی هستند.
مهندس فلسطینی گفت که ده‌ها خودروی سنگین در هفته‌های گذشته وارد غزه شده‌اند و هم‌اکنون انتقال حجم عظیمی از آوار را از خانه‌ها به بندر جدید آغاز کرده‌اند.
هشام خریسات کارشناس اردنی در امور نظامی و استراتژیک به خبرگزاری آناتولی گفت: هزینه اولیه این اسکله ۳۵ میلیون دلار برآورد شده است که آمریکا آن را پرداخت خواهد کرد و عمق آب خور کشتی‌ها در اسکله کمتر از ۱۷ متر نخواهد بود تا همه کشتی‌های کمک رسانی را در آنجا جای دهد.
در هشتم مارس گذشته نیز، گزارشگر ویژه سازمان ملل متحد در امور حق غذا، مایکل فخری، پیشنهاد آمریکا برای ساخت یک اسکله را محکوم کرد.
فخری گفت: اولین بار است که می‌شنوم کسی می‌گوید، ما باید از اسکله استفاده کنیم، نه مردم فلسطین و نه جامعه بشردوستانه درخواست اسکله نکرده‌اند.
نیت خبیث آمریکافخری این پیشنهاد بایدن را «بدخواهانه» و در راستای منافع انتخاباتی خود در آمریکا توصیف و تاکید کرد، ایالات متحده در عین حال که از اسرائیل برای حمله به غزه حمایت مالی می‌کند و به آن بمب و مهمات می‌دهد دم از کمک رسانی به فلسطینیان می‌زند.
محمد محمد المغیر مسئول بخش امداد نهاد دفاع مدنی غزه نیز در گفتگو با فارس گفته است که اتحادیه پیمانکاران فلسطینی خواهان عدم تعامل با رژیم اشغالگر در خصوص ساخت اسکله هستند، اما رژیم صهیونیستی شرکت‌های پیمانکاری را تهدید کرده که باید با این رژیم همکاری کنند.
وی ساخت اسکله در ساحل غزه را از مطالبات و برنامه‌های دولت فلسطین در غزه خواند و گفت، اما حالا آمریکا و رژیم اشغالگر می‌خواهند این طرح را به نفع خود مصادره کنند.
بر اساس طرح کمک رسانی دریایی به غزه قرار است از قبرس به اسکله ساحلی غزه ارسال شود و در آنجا صهیونیست‌ها ابتدا آن را بازرسی خواهند کرد، چیزی که در حال حاضر در مرز‌های زمینی اتفاق می‌افتد که این خود به معنای تشدید بیشتر محاصره مردم غزه است.
در اواسط ماه مارس، یک کشتی حامل حدود ۲۰۰ تن غذا از بندر لارناکا در قبرس در یک پروژه آزمایشی برای باز کردن یک مسیر دریایی جدید برای رساندن کمک‌های بشردوستانه به فلسطینیان نوار غزه که در آستانه قحطی هستند، به آنجا رسید.
به نام فلسطین به کام صهیونیستهادر همین حال وبگاه خبری وای نت رژیم صهیونیستی گفته که این رژیم می‌خواهد ترانزیت کالا از مبدا قبرس را فعال کند تا در شرایط تنش در جبهه شمالی اگر حزب الله با موشک‌های خود بندر حیفا را مسدود کند، قبرس به عنوان مکان بارگیری موقت کالا به بنادر ایلات و اشدود در سرزمین‌های اشغالی باشد.
وای نت آورده که بر خلاف گزارش‌های خبری هدف اصلی از تاسیس بندر اسرائیلی در قبرس انتقال کمک‌ها به غزه نیست، بنابراین این طرح به نام فلسطین، اما به کام اسرائیل است.
یک مقام آگاه هم به روزنامه اسرائیل الیوم گفته که اسرائیل می‌خواهد بندر لارناکا بخشی از کریدور ترانزیتی کالا برای اتصال هند به اروپا با عبور از اسرائیل باشد.
شخصی که امتیاز بهره برداری از بندر لارناکا را در اختیار دارد، میلیاردر اسرائیلی یاکیر گابای، یک تاجر اسرائیلی با تابعیت قبرسی است که کنسرسیوم Roundtown SA، بزرگترین شرکت تجاری املاک و مستغلات در آلمان را در اختیار دارد که کارش ترمیم بنادر و اسکله هاست و شرکای امتیاز بهره برداری از بندر لارناکا هم برادران ناکش هستند که امتیاز بهره برداری بندر ایلات را هم در اختیار دارند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است